もともと、現在乗っている、「スバル インプレッサ WRX スポーツワゴン（2002年購入、TA-GGA）」を、壊れるまで乗ろうと思っていました。
ところが、唯一読んでいる車雑誌、
「ニューモデルマガジン X」の「ざ・総括」で、VW ゴルフ?が大絶賛。
（上記リンクより、月額525円で、バックナンバーも読めます。）
特に、1.2TSIトレンドラインは、2010年のイヤーカーに選ばれています。
この記事は、いつも辛口なんですが、そこで絶賛されている車が、どれほどのものなのか、興味がわいてきました。
ある日の犬の散歩帰りに、VWディーラーを訪問。
はじめは見るだけのつもりでしたが、やりとりから
VW ポロ を試乗することに。
運転した時は、良くも悪くも、「インプレッサと変わらないなぁ。」と思いました。
しっかりした乗り心地や、室内空間が、インプレッサに似ている。
低速トルクもちゃんと出ていて、なにより、デュアルクラッチ・トランスミッションのDSGの変速のなめらかさには感動しました。また、アイドリング時のエンジン音も極小。
インプレッサに戻った時には、質感の落差にがく然としましたが、それでもこの時の購入欲は、20%ぐらいでした。
さらに後日のある日、街で犬の散歩していると、むちゃくちゃ素敵な車が停まっていました。
それは、
「シトロエン C3 ピカソ」
もう、犬と待っているふりをして、駐車している C3 ピカソを凝視。（苦笑）
すぐに、シトロエン・ディーラーに向かいました。
ディーラーで話を聞くと、「C3ピカソは、マニュアル車しかないので、日本導入は予定されていない。」とのこと。むぅ、残念。。。（個人的にはマニュアルでも良いのですが。）
ただ、その時、展示してあったのが、新しい
「シトロエン C3」でした。
この車も、それはそれは素敵な車。
スタイリングやインテリアが、なんというか、とてもオシャレ！
また、頭の上まで広がる、ゼニスフロントウィンドウも、解放感いっぱい！
妻と共々、買う気満々になってしまいました。
（瞬間最大購入欲 100%。笑）
これは乗ってみなければ！ということで試乗したのですが。。。
運転すると、「普通の小型車」という感じでした。
1.6Lエンジン＋４速ATの、フィーリングやトルク感が、小排気量車の域を出ていない。
また、シトロエンにしてみれば、シートも足回りも普通。
購入欲が一気に冷めてしまいました。
（マニュアルなら、七難隠すかもしれませんが、マニュアル車の設定もなし。）
この時、皮肉にも、VWポロ＆ゴルフの偉大さに気付いたのでした。
「普通の小排気量の車は、こんなもので、1.2L のポロが、あそこまで走るのが驚異的なのでは？」
しばらく経って、MINIの４ドア版、
「MINI クロスオーバー」が発売になったので、これも試乗に行きました。
見た目の印象は、「ミニなのに大きすぎる」、「オシャレだけど、これ見よがしでやりすぎ？」といった感じ。
試乗車の、MINI クーパーS ALL4 （四駆）を運転してみましたが、やはり車の重さを感じる。良く言えば重厚、悪く言えば鈍重。
乗り心地もごつごつしているし、悪くも無いけど、感動もしない。
ALL4 でこれだから、MINI ONE だと、もっとパワー不足かな？と思いました。
そして、とうとう、VW ゴルフの試乗へ。
地味だと思っていたスタイリングも、改めて見ると、これはこれで素敵。
大きさも、質感も、ちょうど良い感じです。
試乗してみると、、、感動しましたっ！
DSG の駆動の切れ目ない、滑らかな変速。
かっちりした足回りなのに、路面に吸いつくような滑らかさ。
アクセルを踏み込むと、絨毯の上を付き進むような、超絶な安定度。
1.2Lとは思えない、実用域でのトルク感。
。。参りました。
この時、受注生産色「アマリリスレッドメタリック」の在庫があったこと、またキャンペーン中のソリューションズパッケージだと、1.99%の低金利で、おまけに５年分のメンテナンス付き。しかも、がっつり値引き。笑
早くても３月かな？と思っていましたが、即決してしまいました。（苦笑）
納車が楽しみです (*ﾟ▽ﾟ*)
